Veloceliņi Rīgā. Mēs esam „par”, bet esam „pret” to, kādus veloceliņus izveido Rīgas valdošā koalīcj

Чё тазы свои поставить некуда ? 

Чем больше велодорожек в Риге, тем лучше!
От засилия машин уже не знаешь куда деться, все дворы и улицы заставлены!
Я ЗА ВЕЛОДОРОЖКИ!!!

И я за но, не в ущерб другим, пусть ригас сатиксме парковки убирает но не полосы движения!!!!

Пробки стали больше,  воздух хуже.

Дорогие Автолюбители. Давно пора ровнятся на Германию в которой без нормы выхлопа Евро4 (уровень сажи сведён к 0) не въедешь, не в один крупный город. 

Вместо велодорожек ввести норму Евро4 и на каждый дизельный автомобиль установить сажевый фильтр стоимостью 3000евро. На техосмотре проверять и давать дополнительную наклейку Для въезда в большие города. Кто будет заезжать без наклейки штрафовать как в Германии. Качество воздуха моментально улучшится да и город разгрузим.

Давно пора вводить Umweltzone в центре Риги по принципу крупных немецких городов, а также платный въезд в Ригу. Рига не резиновая, но наш мэр, заигрывая с хуторским электоратом на ржавых мусорниках, который никогда за него все равно не проголосует, никогда это не сделает.

Слушайте умники, прежде чем раскрывать рот "как там за границей" 1-какие там зарплаты и социал, продуманая изначально планировка городов. Вот о чем надо говорить, а не пародировать наших как один вороватых и дебильных политиков, которые с радостными воплями "а в Америке пиво в пакетах пьют" делают это же у нас ; хотя в их любимой Германии - пей хоть оппейся из бутылки и т. д.

А тазик у мэра саиый эко 5.7 срт гранд 400hp)

ужас эти дорожки!!! Рочему не через парки? Зачем такие широкие? И зачем перед зимои?

Вообще непонятно, что за изуверство-и для автоводителей и для веловодителей: з а ч е м проводить велодорожки по автомобильной полосе

 и нюхать выхлопные газы, если 200 метров правее и все время параллельно этой самой автодороге,от мореходки и до вокзала идет парковая зона,

 в которой и места дохрена для велодорожек и воздух почище для крутящих педали будет. И безопаснее. И приятнее. Что за тупость??

так нет же, надо людей выпихнуть на автодорогу, и изобразить заботу и безопасность, нарисовав жжирррную полосу !

это гениальные ушаковские мысли заботы о велосипедистах, рожденные во время разьездов на авто с 6ти литровым движком. 

Не иначе газы чуток в салон проникают.

  Veloceliņiem jābūt tādiem, lai tie netraucētu nedz gājējiem, nedz autobraucējiem, kā arī otrādi – lai gājēji un autobraucēji netraucētu velobraucējiem. Veloceliņiem būtu jāapmierina visu satiksmes dalībnieku vēlmes: gājējus, autobraucējus un velobraucējus.

Аха, а ещё я хочу,что бы все машины летали.. Давайте конретные предложения, основанные на расчётах. Где в каких местах и почему надо поставить велодорожку, а где убрать и почему и чем заменить.

Без этого такое обращие -тупой вброс недалёких троллей.

Это работа тех кто их рисует, обсуждать с народом а не тупо ляпать.

#10: -  

 Затем,что так делают во всём мире.

Затем,что велосипед это не пешеход,а астник движения. 

За тем,что по тротуару свободно бегают дети, а влосипед на ровной поверхности может достигать скорости 40 км в час.

Кроче,чем писать муру подумайте головой хоть минутку.

Выбор простой-или вы будете платиь за стараховку на маишину 1000еро в год или бууте терпеть велодорожки. Выбирайте сами. Но факто остаётся фактом - количество машин в городе надо резко сокращать

Оно и так было не больше нормы, 200 000 же уехали!

Вело дорожки должны быть по паркам

#13: Аха - Re:  

 "Затем,что так делают во всём мире" - а мы не попугаи. (может быть вы?)

"Затем,что велосипед это не пешеход,а участник движения. "-ну тогда учавствуйте в общем потоке, а не требуйте отдельной полосы.

"За тем,что по тротуару свободно бегают дети, а влосипед на ровной поверхности может достигать скорости 40 км в час." - все верно, поэтому и предлагается делать отдельные велодорожки- в парках, зеленых зонах, а не локтями расталкивать автобусы и машины на дороге. Нравится газами дышать, или думаете это полезно? или может все-таки лучше в парке?

"Но факто остаётся фактом - количество машин в городе надо резко сокращать" сам придумал? И гдг цифра от скока и до скока сокращать? А в курсе, что уже гораздо меньше чем раньше? - отчего и магазинов теперь в центре пустых 50%- платеже-способный то клиент- тю-тю! не поедет на трамвае.

Надо начинать с обязательного наличия велосипедного водительского удостоверения,как на авто.Откуда им,бесправным лисапедам,знать,что преимуществ звоночек на тротуаре у них нет,и пешеходы не обязаны разбегаться.Меня в Вецаках на проспекте за это лето просто достали двуколёсные шавки!Ширина пешеходной дорожки около 2-х метров,они там и носятся в оба направления,а я,прогуливаясь с коляской,диалоги с дебилами не веду,сами виноваты.Есть и правильные лисапедисты,но их как то крайне мало.

#13: Аха - Re:  

 Да тут вообще все просто.

Велосипед - полноценный участник движения. Не вопрос.

Путь такой: автошкола->права->регистрация транспортного средства в ЦСДД->номер->техосмотр->дорожный налог. И штрафы за нарушения как автомобилистам.

И все, ты - полноценный участник движения.

А вот пока всего этого нет, ты так :) фигня двухколесная. На дорогах, которые мы содержим, кстати.

непонятно: петицию подписал Нил Ушаков ДВАЖДЫ? ( см.6 и 86)

А что ф латвии 1 нил ушак? Думаю таких животных много...

#19: -  

Пора бы уже знать, что дорожный налог и акцизный налог идет в бюджет и не используется для ремонта дорог. Это просто один из налогов который вы платите. Не зависимо от того хорошие дороги или плохие. Ремонтируют их или нет. Тем более государство не выделяет на ремонт дорог в городах ни копейки.

Videljaet, na doroge pp mostam naprimer.